Sinds het importverbod van benzine- en dieselauto´s is Ethiopië koploper elektrisch rijden geworden. Het importverbod dat geldt sinds januari 2024 heeft geleid tot een elektrische wagenpark van 115.000 elektrische auto´s.
Als gevolg hiervan is het aantal laadstations uitgegroeid tot ruim 100. Dat terwijl er sinds de de invoering van het importverbod er slechts 1 openbaar laadstation aanwezig was in de hoofdstad. Ter vergelijking: Amsterdam heeft er nu 12.000.
Ethiopië telt zo´n 130 miljoen mensen, maar het land telt nog geen 1,5 miljoen auto´s. De regering stimuleert de aankoop van een elektrische auto maar veel mensen kunnen zich niet eens een auto veroorloven. Een Chinees BYD-model kost 13.000 euro en staat niet in verhouding tot het salaris van de bevolking. Een arts verdient daar 50 euro per maand.
Elektriciteit is wel een stuk goedkoper dan brandstof. De regering kan via waterkracht (stuwdam) bijna volledig haar verbruik opwekken terwijl er in het verleden een groot tekort was aan brandstof en dat zelf volledig moest importeren en voor het land onbetaalbaar was.
Nu de vraag naar elektrische auto´s toeneemt door een toename van de welvaart hoopt de Ethiopische regering geld los te krijgen via internationale financiering om de productie van elektrische auto´s te kunnen uitbreiden.
Bron: Fuchs, (2025, 19 september). Ethiopië onverwachte koploper elektrisch rijden. RD, p13
Vergelijk de autoverzekering voor je elektrische auto! De premies voor een elektrische autoverzekering lopen nog sterk uiteen waardoor vergelijken altijd loont!