Laadpaalkleven is wettelijk niet strafbaar. Er zijn geen officiële boetes of straffen. Dat heeft een uitspraak van de Hoge Raad (2022) duidelijk gemaakt. Toch kun je je elektrische of plug-in hybride auto beter niet onnodig lang aan een laadpaal laten staan.
Laadpaalkleven betekent dat je met je elektrische auto een laadpaal bezet houdt terwijl de accu allang is opgeladen. Hiermee voorkom je dat andere bestuurders gebruik kunnen maken van de laadplek en zo belemmer je de toegang tot laadpalen.
Het is een grote ergernis onder elektrische rijders. Zeker in de grote steden – zoals Amsterdam en Rotterdam – en tijdens piekuren vormen laadpaalklevers een serieus probleem. Er ontstaan wachtrijen, frustratie en een inefficiënt gebruik van het laadnetwerk.
In september 2022 oordeelde de Hoge Raad dat parkeren op een laadplek terwijl je elektrische auto al is opgeladen niet verboden is. Zolang je parkeergeld betaalt, kan de gemeente je geen boete voor fout parkeren opleggen. Betaal je geen parkeergeld? Dan kan een naheffing volgen.
Toch willen gemeenten laadpaalkleven tegengaan. Bij veel gemeenten geldt daarom de regel dat je je elektrische auto niet 100% volgeladen aan een openbare laadpaal mag laten staan. Een laadplek is immers een oplaadplek en geen parkeerplek.
Hoewel laadpaalkleven volgens de wet niet strafbaar is, kun je het beter niet doen. Het is vervelend voor andere elektrische rijders, die geen vrije laadpaal in de buurt kunnen vinden. Ook kan laadpaalkleven je (veel) geld kosten: het parkeergeld kan flink oplopen en sommige laadnetwerkbeheerders rekenen extra kosten als je je auto onnodig op een laadplek laat staan.
Dus: is je elektrische auto volgeladen? Verplaats je auto dan, zodat anderen gebruik kunnen maken van de laadplek. Parkeer je een brandstofauto op een laadplek? Dan riskeer je een boete en kan je auto worden weggesleept.
OOK INTERESSANT:
-Elektrische auto thuis opladen, kan dat zomaar?
Dit is een bijdrage van Saskia Oegema
Laatste update: 22-08-2025